南京绿野建设集团有限公司钢结构分公司

Harbour Drive 人行天桥有一个 354 英尺长的主跨，是一座单缆自锚式悬索桥，跨越 6 条铁轨和多条车辆通行车道。这座桥有一个 131 英尺高的混凝土塔架和弯曲的桥面，仅沿一侧悬挂。塔架与垂直线成 60 度角，延伸至甲板上方并支撑主缆。34 个独立的吊杆连接到主缆绳上，支撑着 20 英尺宽的甲板。这条主缆由生产商奥托昆普用板材制成的 2205 双相桥梁钢结构管承载，通过穿过管道和厚板栏杆柱的张力缆线支撑桥面板。TY Lin 更经常使用混凝土作为其桥梁项目的结构组成部分。Fitzwilliam 证实，“我们之前并不知道 2205。当我们开始列出亚哥大桥的标准时，我们联系了 TMR Culting（奥托昆普的一家冶金咨询公司）以协助我们进行搜索。他们在终的材料选择中发挥了重要作用。”

然后将材料采购到服务中心。“这是一项设计--建造工作，所以我们在规格中加入了 2205，承包商找到了他们自己的材料供应商，”Fitzwilliam 指出。该项目的 2205 板材由奥托昆普位于印第安纳州的 New Castle 工厂生产。桥梁的制造由位于俄亥俄州克利夫兰的 AMECO 完成。一些带有桥梁钢结构部件的电缆吊架由 Pfeifer 在德国海外制造，也使用 2205。

冷弯型钢和钢结构工程相同点与不同点

木材价格正在上涨，因此项目正在转向冷弯型钢框架和钢结构工程框架。他们如何比较？众所周知，框架木材的价格波动很大。在出版时，木材价格处于历史高位，建筑业主和承包商继续为他们的项目寻找木框架的替代品。近钢框架工业协会 (SFIA) 对一栋 5 层、49,900 平方英尺的混合用途公寓楼的框架进行的比较成本研究表明，CFS 框架的成本仅比轻木框架高 0.92%。根据 RA Smith 的公告，如果按照今天的木材价格建造相同的结构，冷弯型钢框架包的成本将比木材选项低 24%。

事实上，钢材的安益始于施工期间。通过使用预制建筑解决方案，施工时间显着缩短，这意味着更少的时间和更少的事故发生原因。减少或消除现场切割、成型和焊接可以减少工人遭受割伤和的机会。降低建设成本；预制建筑解决方案提供了钢材的另一个好处——降低整个项目的成本。缩短的时间表导致带薪劳动的时间减少。预制钢结构建筑解决方案已准备好进行组装。无需现场切割、焊接和紧固，节省时间并提高现场安全性。