钢架结构的类型有多种类型的钢框架结构，包括：
1. 常规钢制造
传统的钢制造包括将钢构件切割成正确的长度并焊接它们以构建终结构。这个施工过程可以完全在现场进行，需要大量的人力。或者，为了获得佳效果，可以部分在车间进行，以提供更好的工作条件并减少工作时间。
2. 螺栓钢结构
在这种技术中，所有结构钢构件都是在场外制造和涂漆，然后运送到施工现场，后用螺栓固定到位。钢结构构件的尺寸由用于运送钢构件的卡车或拖车的尺寸控制。通常，普通卡车的大长度为 6mm，长拖车的大长度为 12m。螺栓钢结构的速度非常快，因为将钢构件提升到位和螺栓连接是所有需要在施工现场执行的工作。它被认为是优选的施工方法，因为大部分制造都可以在车间内完成，并配备合适的机械、照明和工作条件。
为什么钢结构是建造桥梁的材料
钢结构是一种用途广泛的建筑材料，几个世纪以来一直以各种不同的方式使用。由于其固有的强度和耐用性，它是桥梁等长期存在的结构的理想材料。仅在美国就有大约 600,000 座桥梁，其中大约三分之一是使用大量钢结构材建造的，包括齿形梁。多功能性、成本效益、寿命和可持续性只是钢结构的一些特性，使其成为用作桥梁建设材料的有吸引力的选择。然而，使用钢结构作为桥梁材料实际上有更令人信服的理由。让我们探索其中的一些。
轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以从两个方面来理解。一是现行《钢结构设计规范》中的“圆钢、小角钢轻钢结构”，指小于L45*4和L56*36的圆钢、角钢制成的轻钢结构* 4、以钢结构为主 缺少一个不适合用钢筋混凝土结构制造的小型结构在没有时间的情况下基本上没有被广泛使用，所以这次钢结构设计规范的修订已经基本趋于删除。另一种为“轻型屋顶、轻型外墙（有条件也可采用砌体外墙）”的单层实体门户刚架结构。
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